全新宝来空间:与老款无异 满足日常需求
全新宝来的2610mm轴距没有改变,内部乘坐空间与老款无差异,当把前排座椅高度调至中间位置后,1.75米的体验者头部仍有1拳多的余量,腿部空间优秀,毫无压抑感;在前排座椅不动的情况下坐入后排,虽谈不上有度宽裕,但表现也可另人满意,完全可以满足一般日常乘坐需求。
前排车门内侧 | 方向盘坐下侧 |
挡把后方 | 前排中央扶手内 |
手套箱 | 后排车门内侧 |
后排地板中央 | 后排扶手 |
后备厢空间表现与老款宝来相同,常态容积均为450升,后排座椅仍支持按6/4比例放倒,灵活的扩充了其储物的能力。而车内储物格方面较为一般,挡把后方水杯槽较浅且内侧没有固定抓手,后排中央扶手也没有储物能力比较可惜,其他储物格表现还算称职。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。